2019年 9月

CO2排出量を削減するべく、以下のような取り組みをして参りました。

• 弊社で使用する電気は全て自然エネルギーに変わり、電気のCO2排出量はゼロに（100%削減）
• 社用車は電気自動車を採用し、ガソリン使用は最小限（68%削減）
• 畜産物の接種を無くす or 減らす
• 雇用者の自転車通勤推奨（43%削減）
• 紙類や各種消耗品の使用を抑えて可能な限りデジタル化
• 環境対策の無いサプライヤーの見直し、非効率な取引方法の見直し
• 積極的にリユースし、廃棄物を削減

上記の取り組みで弊社事業のCO2排出量は劇的に削減されましたが、全体の多くを占める'カテゴリー1：購入した製品・サービス'をはじめ、販売量と比例して増加する項目については思うように削減できていないのが現状です。

• 購入した製品・サービス：12%増加　販売量増加
• 上に関わる輸送（上流）：20%増加　サプライヤー切り替えの重複
• 事業から出る廃棄物：5%増加　使用原料増加
• 販売先への輸送（下流）：6%増加
• 販売した製品の廃棄：22%増加　パック販売数の増加

今後の課題

• リサイクルPET素材を使ったパッケージの導入率を上げる
• リユースパッケージを販売開始と利用促進
• 輸送の効率化と削減対策
• 雇用者の環境対策の促進（次項）

2019年4月より開始したリユースパッケージの取り組みの効果が出ると'販売した製品の廃棄'は減少する見込みです。
リユースは情緒とともに

2019年9月より導入するリサイクルPET素材を使ったパッケージでは、未発展市場ながら化石燃料の使用を削減していますが、さらにボトル製品のリユースを組み合わせて、限りなく持続可能性の高い事業を目指しています。
リサイクルPETパッケージ導入のお知らせ(2019年6月14日)

家庭での環境対策

こうして数年間取り組んでいますと、事業での削減対策だけでは不十分だということがよくわかります。我々のような小さい会社の排出量は、家庭３世帯分ほどしかありません。そこで、次のステップとして弊社社員の家庭での環境対策を推奨して参ります。

以下の削減対策をして、実績を届け出ることによって手当を支給

• 自転車通勤手当
• 自宅の自然電力化手当て（予定）
• 電気自動車手当て（予定）
• 使い捨て容器の削減手当て（予定）

企業でのCO2削減に限界があるように、家庭での削減にも限界があります。しかし、対策をするかしないかは、主に資金的余裕の有無に強く関連していることも事実です。また、CO2だけではなく資源の問題や、相対的に自然へのダメージを与える要因を考えていかなければならない、複雑で面倒なことでもあります。しかし、CO2や環境不可を数値化してみると、削減も楽しいものです。新しい何かを買う正当な理由付にもなります。

どんな理由であれ、環境不可について考え、間違っていたとしても前に進むこと、それ自体が大きな一歩です。各ご家庭で楽しみつつ取り組んでもらえるようなことも今後は考えて取り組んで参ります。